表达运输行业“刹车步骤”，以增加数量和收入?

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 表达运输行业中的“反入卷”行动增加了新的发展。最近，江西，湖南，湖北和福建的许多交货公司都发布了价格上涨通知，该省份已成为一个省份，在广东，江苏和江苏的几个主要地区价格上涨后，已经开始了价格调整。尽管表达式交付行业提供了“商业量增长19.3％，业务收入超过7000亿元”的卡报告，但唯一的收入票再次遭受了新的低价。多个表达公司的临时报告表明，在今年上半年，净profithas大幅下降，并且需要打破“颠倒量和收入”和“倒置量和价格”的独特迹象。许多地方政府已释放通知阻碍了价格的“内部”。最近，全国许多地区的表达运输行业逐渐提高了价格。最近，在江西，湖南，湖北和其他领域表达从业人员，表明他们收到了会员送货公司发布通知通知的增加。从9月1日起，特快票的价格将以0.2元到0.3元的价格上涨；一些地区还澄清说，10月1日之后，根据9月的调整，单票的价格上涨将再次增加0.2元。在价格调整的两种货币之后，单票的发音最高可达0.4元。实际上，这种价格上涨长期以来一直被宣布，并且自八月以来，许多地方已经固定了。 8月20日，福建的许多送货公司都发布了通知，同时透露给特许经营商店和客户，澄清说，最低交付价格在0.3千克SHOR不得小于1.5元，增加一张票约为0.3元到0.4元。调整后，诸如ZTO，YTO和Yunda等主要品牌的单价在1.58元，1.55元和1.5元之间保持稳定，这通常类似于Guangdong的先前价格调整和定价标准的范围。 8月17日，江苏省利亚扬古县东海县的快速门票平均价格上涨了约0.4元。 8月11日，吉安格（Zhejiang）金川（Jinhua）的所有快速品牌的单张票价格均匀地抬高了0.3元。 8月4日，广东省领导了价格调整的开始，交货表达的总价格由0.4元/票计，平均价格上涨至1.4元。根据专门部门的要求，所有企业将不会按1.4元的费用收取，违规者将面临沉重的罚款。 “e价格“涉及”交付行业今年尚未出现，但是该行业已经发展了多年。 Zhao Gujun的收缩率都认为，在缺乏新的增长空间的背景下，该行业的主要症状是在股票竞争中长期以来，“价格战”已成为最直接，最直接的竞争形式。重新加油公司做出让步，这有时会使“体积内”加剧。表达交付行业的问题是“从数量和减少收入量”的问题上承认，交付产业链孕育了短暂的逻辑，一些上游交易者被迫压缩自己的收入利润率，将无法投资于服务升级，技术研究和开发的员工权利，最终会产生低价，低价，低价，质量低廉，并降低了“低价”，又降低了质量，并降低了质量，并降低了。在2025年上半年，“业务大量和单价持续下降”显示出急剧的对比。一方面，今年上半年的表达交付总量达到了956.4亿件，同比增长19.3％，综合业务交付的收入达到7187.8亿元人民币，逐年增长10.1％，表明行业的快速增长；在另一方面，价格的下降压力继续突出。 Express业务交付单位在今年的前五个月下降到7.5元，每年减少8.2％。在阶段，第一季度业务交付表达的平均价格为7.7元，逐年下降8.8％。从4月到5月的平均价格下降到7.3元，同比下降7.3％。更引人注目的是，即使在全国范围内的“ 8头发”的价格过高，它们即使价格高低，这反映了该行业“战争价格”的上涨困境。实际上，在单票价格下降的背景下，企业现象增加了收入，但并没有增加收入是已知的。最近，尤德（Yunda）的临时报告显示，在2025年上半年，营业收入为248.33亿元人民币，增长了6.8％；但是在净利润方面，云达的净利润为5.29亿元，下降了他49.19％。 YTO Express还显示出数量和收入的减少。在今年的上半年，YTO收入为358.83亿元人民币，增长了10.19％；但是就净利润而言，YTO的净利润为18.31亿元人民币，下降了7.90％。 ZTO Express在今年上半年的收入为22723亿元人民币，增长了9.8％；与股东相关的净利润为39.2亿元人民币，同比下降2.6％；包裹量增加了17.7％，单位价格降低了6.2％。 “我们相信整个行业将合理考虑价格问题，而价格战只会损害整个行业。” ZTO董事长Lai Meisong表示，从今年年初到7月份的电话，交付价格继续下跌。自8月5日以来，已经调整了表达运输行业的价格，价格恢复了合理，并以积极的方向发展，对公司的整体收入产生了积极影响。 yUNDA CO，LTD还指出，简报的表现，目前，“内部数量”竞争的国家一级监管政策不断放置，行政管理行政管理的行为继续加强。自八月以来，广东和千江等某些地区的快车价格在一定程度上重建了。随着“反企业自愿”的进展，预计许多地区将达成共识。该公司对下半年的价格非常乐观。 “不要低估每个序列。对于交货公司来说，到年底的收入可能达到数十亿人民币。”该行业的内部人士说。根据去年表达交付公司的业务公司数量的计算，如果可以在全国范围内实施价格上涨，则该公司将获得可观的收入。以ZTO为例，如果价格上涨0.1元，年收入可能会增加SE占34亿元人民币，年收入可以增加0.4元，年收入可以增加136亿元人民币；对于YTO，年度价格上涨0.1元，年收入可能增加26.6亿元，而每年的价格上涨0.4元。年收入可能增加106.3亿元人民币；就尤达而言，价格上涨为0.1元，年收入可以增加23.9亿元人民币，价格上涨为0.4元，年收入可以增加95亿元人民币。该行业的“反转换”仍然需要长期机制。最近，Jitu Express Management指出，从长远来看，反转换将是表达行业的竞争，这对随后的行业高质量发展更为理性和愉悦。实施反入卷政策是一个逐步进步和改进的过程，尚未进入整个成熟阶段。 Zhao gujun aLSO说，真正有效的“反参与”并不意味着一个简单的“价格限制”，而是要促进该行业从“价格取向”返回“定向定向”。通过澄清和严格监控“最低的服务定价”，将删除恶性低价竞争，表达式服务价格将恢复到合理的范围。此外，它迫使工业链的流动提高质量并消除弱点。当交付价格不再反思时，依靠“低价和低质量，价格交换价格”的上游交易者的运营成本的好处将逐渐消失，并且市场自然而然地剥夺了无法为用户创造实际价值的商品，从而实现了积极的工业价值周期。同时，它将扩大为行业增长的空间。 Zhao Gujun认为，一旦您摆脱了“低价内部消费”，送货公司将拥有更多资金和精力打破现有界限，包括为电子商务质量提供准确和定制的服务；与高质量的商人深深地结合；它还可以从事诸如供应链和农产品之类的新领域，并投资于自动分类，智能调度和绿色包装等技术的研究和开发，并在“集成的逻辑解决方案提供商”中真正改变了“快速服务提供商”。 Zhao gujun指出，表达递送行业的“反侵权”无法在一夜之间实现。它必须经历上下工业链的时间。交易者需要修复操作“低价依赖”的逻辑。 - “数量价格”以及法规水平也需要建立更完整的监控机制和罚款，以确保价格限制步骤不形成。