审查电池行业的引诱者有利于规则?

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 该报纸上的记者冯Yuyao于9月25日，重庆市政发展和改革委员会发布了“一些政策步骤，以支持电池回收行业的高质量发展（评论草案）”，以寻求公众意见。该文件建议，电池制造商和新的能源汽车制造商必须自行建造自己，以根据政策标准建立或委托回收服务的构建；现有的资源渠道将扩大电池和自行车废料电池的力量的业务；鼓励企业建立大型地区区域站，包括回收，存储和运输以及全面使用，并停止回收短链和一些链接。到2027年，城市电池的回收率网络将达到90％。电池在退休的高峰中团结起来。中国电子能源节能技术协会的研究电池回收与利用委员会的工业研究部预测，我国家的电池退休量将在2025年达到820,000吨，而第一波退休浪潮将接近；从2028年开始，退休量将超过400万吨，行业产出的成本也将超过2800亿元人民币。如何处理电池退休电池退休测试的峰值力矩测试整个电池行业的链条。电池电池的电源退休已经接近，电池被认为是新能量车辆的“心脏”。通常，当电池容量衰减80％并且无法有效地满足新能量车辆的需求时，有必要回收它。 “我国家的新能量车已经开始在L中大量生产ARGE尺度在2015年左右，电池的寿命通常为5到8年。这意味着第一批电池将在2023年左右退休，退休量将显示出发展的增加。 Co, Ltd., told The Securities Daily Reporter: "Retired batteries contain high-value metals, and their recycling and re-use can alleviate the hope of lithium cobalt and nickel in foreign countries." Data released by the China Nonferrous Metals Industry Association at the conference showed that by the end of 2024, my country had built a 4 million-ton-ton of lithium-ion battery-ion-ion capacity for cascade and回收和回收。伊克尔·卡伯特（Ickel-Cobalt）行业，我国家的业务在锂恢复率和其他指标方面正在领导世界，并实现了资源，产品和可再生资源的闭环周期。但是，面对即将到来的电池“退休浪潮”，该行业仍然具有不完善的监管系统，技术标准不足，不规则循环以及不完整的回收系统和使用。这迫切地促进了电池审查行业的标准开发。丁尤（Ding Zhenyu）认为，目前该行业的主要问题是技术标准不足，不完整的回收网络和低回收标准。 “企业可以共同部署回收渠道，增加研发投资，改善拆除和资源使用技术，并提高全链能力。”深圳Qianhai Paipai.com基金销售有限公司的研究总监Liu Youhua告诉Guidesalita：“技术，POWER池回收行业存在诸如低回收效率之类的问题，服务媒体很难涵盖，并且与新的能源销售和废料网络有不良联系。电池的使用。从业务的角度来看，面对电池退休的顶峰，为未来准备的相关企业，深层部署了电池电池回收的力量，并扩大了海外的业务。以及大型回收系统的回收系统布局，出色的分类和审查以及其他反向供应链链路，共同建立了整个生命周期中锂链的绿色价值的封闭环路，提高工业链的弹性，并带领绿色和可持续发展的开发行业。加入欧洲电力锂电池回收市场和相关合作材料，包括建造锂电池审查系统以及使用有效的黑色再制造系统减少了，人体比赛将得到改善。预计电池回收行业将为新能源行业的可持续发展提供大力支持。 “刘说你。